在北京工作一般需要多長時(shí)間？

這個(gè)問題沒有定性的答案。上班花費(fèi)的時(shí)間主要取決于居住地和工作地的距離以及交通狀況。請(qǐng)注意:榮基點(diǎn)火器

我在廣州工作，生活工作都不在一個(gè)區(qū)，所以每天跨區(qū)上班，20多公里。其實(shí)我覺得坐地鐵不算遠(yuǎn)但是大城市的人口還是挺驚人的，尤其是高峰時(shí)段，你會(huì)深有感觸。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)入口受限，地鐵進(jìn)不去，上地鐵的人出不了站的情況。現(xiàn)在廣州實(shí)行安檢就更慢了。通勤肯定會(huì)比平時(shí)多花至少10分鐘，但至少要多花10分鐘。人們被地下交通堵塞了，所以地上的交通就是堵車。高峰時(shí)段的交通狀況可以說是人比車快。有一次遇到100多米的距離，開了近一個(gè)小時(shí)。

北京通勤時(shí)間壓力居北京、上海、廣州、深圳之首。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北京以52分鐘排名之一，其次是廣州48分鐘，上海47分鐘，深圳46分鐘。甚至很多人生活在河北，每天跨省上班。

以下是我看到的一個(gè)案例。我覺得主角很執(zhí)著。分享給你。

小姜女士跨省去北京上班，跨省上班大概兩個(gè)半小時(shí)。14+94.5+4=112.5.這是一道算術(shù)題。是小姜女士上班的路費(fèi)。加上回程，一天225元，一個(gè)月大概四五千。幾乎每個(gè)工作日，家住河北滄州的小姜女士都是早上6點(diǎn)10分起床，洗漱，吃飯。6點(diǎn)50分，她下樓打車去滄州西高鐵站。不堵車的話，出租車費(fèi)14元。她幾分鐘前7點(diǎn)23分從滄州上了G9004次高鐵，58分鐘后到達(dá)北京南站。高鐵的費(fèi)用是94.5元。之后北京上班的人都擠地鐵。花了4塊錢，9點(diǎn)15分左右，他們到達(dá)了位于北京西南二環(huán)附近的工作地點(diǎn)。下午下班后，她會(huì)倒著重復(fù)上午的路線，晚上8點(diǎn)40分左右回到滄州的家中。

小姜女士為了家庭和工作長途跋涉一年了。相信有很多像小姜女士這樣的上班族，因?yàn)楦鞣N原因住所和工作地點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，所以很多時(shí)間都花在路上。

我住在河北廊坊固安。每天05:10起床，05:30出門，4號(hào)線開車到天宮院，換乘三條地鐵，08:00到8號(hào)線翠林橋，在自行車共享吃早餐，08:30上班。晚上17:30下班，走同樣的路線，20:00到家。遇到交通堵塞是令人尷尬的。已經(jīng)一年零九個(gè)月了。

北京平均工作時(shí)間1小時(shí)左右，一般。大部分人可以把自己的出行時(shí)間控制在50-70分鐘。

根據(jù)生活區(qū)域不同，工作區(qū)域不同，出行方式不同，這個(gè)時(shí)間會(huì)相對(duì)增加和縮短。

一般到達(dá)車站或地鐵站需要5-10分鐘，等車需要5-10分鐘。旅程需要30-60分鐘。下車步行5-10分鐘。為什么30分鐘后開始？因?yàn)槿绻绺叻迥茏?0分鐘內(nèi)到達(dá)，相信會(huì)有更多人選擇騎電動(dòng)車，因?yàn)檫@樣更快。很多人選擇坐地鐵，但是有些地方，等地鐵的時(shí)間比坐地鐵的時(shí)間還要長，比如天通苑，所以不能僅僅用距離來概括你的行程。

對(duì)于很多人來說，最簡單實(shí)用的* * *就是騎車經(jīng)過附近最擁堵的地方，或者先騎車到倒車的地方，這樣可以省一趟公交，然后選擇直達(dá)的地鐵或者公交。

晚上比較輕松。很多人為了度過高峰期，選擇加班。很多人白天把工作堆起來，晚上加班。有的外企加班超過兩個(gè)小時(shí)就可以申請(qǐng)加班費(fèi)。工作很悠閑，可以一邊加班一邊完成。許多人在工作地點(diǎn)附近吃飯，在回家前度過擁堵。對(duì)于這些人來說，6點(diǎn)直接下班，8點(diǎn)半到家，加班或者吃飯到7-8點(diǎn)或者9點(diǎn)。