隨著消費能力的提升，越來越多的消費者在購車時的預算也相應增加，售價15萬左右的車型成為了他們新的選擇。這一級別的車型在解決了基本的代步需求后，開始從追求“有沒有”向追求“好不好”轉變。但是客觀來說，15萬元的價格預算有限，這一價位的車型還是沒辦法做到面面俱到，因此了解這一級別主流車型的特點，精確對照自己的需求就顯得十分重要。今天筆者將會介紹6款15萬元級別的家用車，它們的側重點各有不同，相信99%的消費者都能從這6款車中找到適合自己的車型。

亮點：吉利博瑞是吉利產品3.0時代的第一款車型，可以說是吉利產品中具有重要意義的一款。博瑞的車身尺寸，車內高級感和配置都是同價位車型中比較出色的。如果你想要買一款外形大氣，內飾高級，開起來坐起來都有一定高級感的車，吉利博瑞會是不錯的選擇。

不足之處：吉利博瑞相比同級別更龐大的車身尺寸和為了營造高級感所增加的舒適性、隔音性材料都帶來了更大的車身重量，由此而來，博瑞的油耗也比較高。

亮點：豐田的混合動力系統在可靠性和成熟度上都處于業界頂尖位置，目前國內能買到的最便宜的豐田混合動力車型就是豐田的雷凌和卡羅拉雙擎。雙擎車型不同于插電式混合動力車型，不需要外接電源使其實際使用起來與普通汽油車型無異。由于電動機負責完成起步等汽油發動機最不經濟的工況，因此雙擎車型的油耗顯著降低，對于用車比較多的車主來說，可以省下不少燃油成本。

不足之處：目前豐田卡羅拉和雷凌雙擎兩款車型選擇較少，更高級別的凱美瑞雙擎價格又比較高，所以對于消費者來說如果恰好喜歡卡羅拉和雷凌兩款車型的設計就還好，如果不喜歡，那可能就要被迫在經濟性和外觀之間做出選擇。

亮點：素有“東瀛寶馬”之稱的馬自達一直具有不錯的操控表現，而幾年來馬自達采用的“魂動”設計又讓馬自達車型的顏值提升不少。在15萬左右的這個價位中，馬自達3昂克賽拉是操控表現非常不錯的車型之一。昂克賽拉同時提供兩廂和三廂車型可選，并采用1.5L或2.0L創馳藍天發動機配合6MT或6AT變速箱。尤其是2.0L發動機配合6AT的動力組合，可以說動力響應暢快又不乏后勁，加上四輪獨立懸架的配合，對操控感受要求比較高的消費者值得去看一看。

不足之處：馬自達3昂克賽拉最大的不足就是空間比較小，內飾的做工用料比較一般。

亮點：從剛上市之初的駕駛者之車，到今天成熟的家用轎車，寶來的身份發生了微妙的變化。剛剛上市的全新一代寶來采用了大眾品牌的MQB平臺，外觀和內飾設計也進行了大幅度優化，在加上大眾品牌一直不錯的底盤品質，可以說寶來是一款均衡的家用轎車。

不足之處：寶來整體比較均衡，沒有太明顯得缺點。如果要說有值得進步的地方，就是內飾的軟裝材料有限，整體觸感比較硬。

亮點：日產被稱作“買沙發送車”的品牌，一句玩笑話說出了日產車型的最大亮點——舒適。軒逸作為日產最主要的轎車車型之一，舒適性也是它的最大優勢，加上不錯的空間表現和自然吸氣發動機配合CVT變速箱帶來的平順性，軒逸成為了一款舒適性出色的家用轎車。

不足之處：這個價位的車型因為不可能配備空氣懸掛，因此為了舒適性適當將避震調整到比較軟的水平是必然的，這就導致駕駛表現受到了比較大的影響。

亮點：別克GL6是一款6座家用MPV車型，6座車型相比5座車型在裝載能力，空間靈活性方面都更有優勢，又不需要像7座車型一樣受年檢要求的限制，實用性表現出色。

不足之處：別克GL6全系采用的都是1.3T的三缸發動機，雖然駕駛起來沒有明顯的抖動感，但停車怠速時，如果仔細體驗還是有細微差別，雖然不影響使用，但的確有不少消費者比較在意此事。